Victaulic y TECO Maritime Group han establecido recientemente una sociedad para completar la instalación del sistema de tratamiento de agua de lastre (BWTS - Ballast Water Treatment System) en una barcaza de techo plano de 100 m, 8.186 GT. La barcaza fue remolcada a Gdansk, Polonia, para realizar la instalación junto a un muelle de amarre. La ubicación de esta embarcación hizo que la instalación y el mantenimiento fueran un desafío, ya que el área carecía de suministros, almacenamiento, espacio de trabajo e instalaciones de eliminación adecuadas.
La instalación del BWTS requirió que se instalaran tuberías galvanizadas DN65, DN150 y DN500 dentro del marco existente de la embarcación. Para evitar un tiempo de instalación adicional al fabricar las tuberías en el lugar y enviarlas para galvanizar, Blom Maritime escaneó en 3D la barcaza y diseñó el sistema con precisión. Los carretes de tubería fueron luego prefabricados por BLRT Group dentro de su taller de fabricación con control dimensional de TECO. Entonces, todas las tuberías se pudieron instalar de manera confiable y sencilla, y las imprecisiones se compensaron con los acoples flexibles Victaulic.
TECO utilizó una combinación de segmentos de tubería prefabricadas y uniones ranuradas acopladas in situ para completar la instalación del BWTS. El sistema Victaulic instalado no requirió trabajos en caliente ni galvanización en el sitio, brindó una flexibilidad inigualable y permitió una instalación más rápida de lo que podría haberse realizado con un sistema soldado.
“El uso de Victaulic, combinado con la prefabricación, nos brindó una gran flexibilidad en la instalación y nos ha ahorrado tiempo en muchos lugares donde hubiéramos tenido que soldar y galvanizar durante la instalación”, señaló Henry Kemble-Clarkson, Director de Instalación de TECO. “En esta instalación, el uso de Victaulic y la prefabricación ha demostrado adaptarse a nuestras necesidades”.
Junto con una mayor seguridad y velocidad, TECO notó que las uniones mecánicas ranuradas Victaulic eran más rentables en comparación con las bridas y la soldadura, ya que requerían considerablemente menos mano de obra durante la instalación del BWTS.
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